更新時間：2024-03-20 15:19:12作者：佚名
飛行器是由人類控制、可以在大氣層或太空中離地飛行的機械飛行物體。 在大氣層中飛行的稱為飛機，在太空中飛行的稱為航天器。 飛機還包括火箭、導彈和制導武器。 飛機設計與工程專業有航空和航天兩個分支。 飛機設計與工程專業培養能從事飛機總體設計、機構設計、飛機性能計算與分析、結構受力與分析、飛機故障診斷與維修、軟件開發等工作的高級技術人員和研究人員。要求具有良好的數學和力學基礎。
在最新的專業目錄中，飛行器設計與工程專業屬于航空航天工程類。 標準學制為4年，畢業后授予工程學士學位。 全國有24所高校開設該專業，每年約有1,500-2,000名畢業生。
關于學習飛機設計和工程您需要了解什么
從內部來看，未來中國將繼續加大對航空業的投資。 從外部看，美國嚴格封鎖航天技術出口，迫使我們自力更生，自主培養專業人才。 此外，隨著無人機技術的逐步推廣，無人機在科學研究、媒體攝影甚至商業等領域的使用也越來越廣泛。 許多使用飛機的民用領域尚未開發出來飛行器設計與工程專業排名，對專業人才的需求將進一步增加。 增加。 從以上來看，國內航空航天產業具有極佳的發展空間和就業前景，這也是該專業熱門的主要原因之一。
目前國內開設該專業的學校大多排名較高，如北京航空航天大學、西北工業大學、南京航空航天大學等，錄取分數線也較高，這在一定程度上向考生和家長“暗示”這個專業非常“好”，導致考生紛紛報考該專業。 本專業畢業后，往往進入科研院所或政府部門從事國防相關工作。 很多人認為這份工作很體面飛行器設計與工程專業排名，工作穩定性好，可以不斷積累和上升。 這是該專業如此受歡迎的第二個原因。
雖然這個行業就業比較穩定，但是薪資不會特別高。 目前飛機設計與工程專業對應職業的平均收入為8000元/月。 收入與努力、收入與個人素質、教育背景的匹配不會很令人滿意，而且是一個需要情感的職業。 而且該專業就業范圍較窄，適合對飛行器有濃厚興趣、有明確職業規劃、致力于投身祖國航天事業的考生。
新高考選科要求
根據2020年北京市招生文件，飛行器設計與工程專業申請者必須選修物理。
推薦院校
根據教育部第四輪學科評估結果，推薦院校如下：北京航空航天大學、西北工業大學、哈爾濱工業大學、南京航空航天大學、北京航空航天大學沉陽航空航天大學、海軍航空大學、南京理工大學、西安交通大學、浙江大學
飛機設計與工程課程
具體課程包括：航空航天概論、工程理解與導論、計算機語言編程、工程材料學、繪圖幾何、機械制圖、機械原理、機械設計等基礎課程； 飛機總體設計、飛機氣動設計、飛行力學、飛機結構設計、飛機制導與控制、航天器姿態與軌道動力學、飛機制造技術、飛機設計與生產實踐等專業課程，以及配套實驗、設計或編程計算課程培訓。
學習本專業所需的能力
1.具有良好的數學學習能力
高等數學是幾乎所有理工科專業的基礎課。 學習飛機設計和工程也需要扎實的數學知識。 因此，數學課程的學習是非常必要和基礎的，這就要求考生具有良好的數學學習能力。 為后續專業課程的學習和專業知識的應用打下堅實的基礎。 學好數學可以培養我們嚴謹的邏輯思維和研究思路。
2.具有良好的理工科學習能力
工科專業普遍難度較大，大部分專業課程都需要較強的理工科學習能力。 然而，飛機設計與工程專業的課程范圍很廣，特別強調物理的力學部分。 只有具備良好的理工科技能，才能為學習本專業打下堅實的基礎。
3.熱愛英語和編程
學習飛機設計和工程需要閱讀大量的外國文獻并進行計算機模擬和數值計算，這對計算機和英語技能要求很高。 即使相關材料翻譯成中文，質量也相差很大，所以要努力提高自己的英語水平。
4.能夠接受一定的約束
國內航天工業所進行的工作或研究一般都涉及保密。 要求研究人員對研究內容高度保密，不得隨意出國、移民。 有一定的限制。 學習本專業的學生應該對此做好心理準備。 。
畢業生發展
1、就業
飛行器設計與工程專業學生畢業后可從事飛行器（含航天器和運載火箭）總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與測試、通用機械設計與制造等工作。 但由于本科學習的知識面較廣，如果不熟練，畢業后很難從事研究工作。 他們大多只能到西飛、成飛等制造廠從事技術工作。 對應的具體職位包括：機械結構工程師、結構設計工程師、飛控算法工程師等。
2、研究生入學考試
考研主要方向有：固體力學、流體力學、空氣動力學、飛行器設計、飛行器動力學與控制、人機與環境工程等。
3、出國留學
第一個學習飛機設計和工程的地方是美國。 MIT的飛機設計一直處于世界領先地位。 不過，國外飛機設計專業不太受留學生歡迎。 您也可以在出國留學時選擇攻讀力學學位。 推薦學校：麻省理工學院、斯坦福大學、加州理工學院等。此外，荷蘭代爾夫特理工大學也是不錯的選擇。 這所學校堪稱航空領域西歐的MIT。