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衛視網消息：記者從航空局了解到，明天（3月26日）起至10月28日，全省航空將執行2023年冬春航季班機計劃。去年冬春航季，共有169家國內外航空公司計劃每周安排客物流班機班多家航司宣布中英直航復航，國際客運班機計劃量較2022年冬春航季有顯著下降。各地民航公司和機場也積極打算運力，迎接新航季的開啟。

從3月26日開始，廣州虹橋機場將恢復國際航線，11家民航公司將入駐虹橋機場1號航站樓營運。新航季，廈航杭州閔行機場始發的國際班機達到每周192.5班。目前，各項保障工作早已到位。吉祥民航新航季的運力投放同樣急劇下降，到4月下旬，吉祥民航每周將執行近2300個國外、國際及地區班機，整體運力水平將超過2019年同期。

目前，北京民航市場的需求保持旺盛的態勢多家航司宣布中英直航復航，班機客座率和客票價錢均保持在一個比較高的水平。

北方民航廣州分公司總總監楚國翔：如今看來整個市場恢復速率十分快，民航公司也將結合市場的一些變化來匹配型號和班機。

隨著新航季到來，北京將復航、新開一批航線，班機架次也將同時降低。新航季，國航在北京地區計劃執行45條航線，其中包括新復航的北京至福岡等4條國際及地區航線，預計平均每晚進出港班機130班次。春秋民航計劃在北京執行班機3925個班次，相比疫情前下降50%。

廣州：技術保障完備熱食全面恢復新航線整裝待發

我南航季分為夏秋和夏季兩季，一年兩次集中調整。去年的夏季航季，國外國際航線數和班機量都將急劇下降，這么目前新航線的打算工作進行得怎樣？一上去看記者在北京的探尋。

在東方民航的運行及顧客中心，來自C919、波音、空客的工程師工位一字排開，為了迎接新航季，技術團隊早已開啟了24小時值勤。空客工程師蔣林軍不停接打電話，正在協調資源對一架在北京的客機進行雷擊檢測。

而在緊靠機場的客機附件維修中心，正在檢修的有駕駛艙計算機、鎳鎘電瓶、娛樂搖桿等。負責人介紹說，目前早已推動檢修效率、盡量清空庫存，為新航季將急劇降低的進廠檢修工作做打算。

東方民航技術公司北京附件維修中心車間副校長肖斌：這個電瓶是波音777（客機）上的電瓶，在新航季到來以后會較多地使用于國際航線，每晚的飛行小時數也會降低約一倍，到十至十二個小時。為了應對之后可能翻番的維護需求，我們在人員里面早已做了一個打算，調整為現今7×24（值勤）。

趙玄奎是春秋民航日本航線主管，北京至濟州島的航線將即將恢復重啟，他正在和美國方面做最后的確認。

拉面、餛飩、餐后獼猴桃......在吉祥民航，新航季的餐譜菜單將降低到20多種，熱食也將全面恢復。隨著班機的大量恢復，配餐量也將急劇降低。

吉祥民航航食生產部研制大廚劉敏捷：我們新航季的配餐量遠遠超過上一航季，甚至比2019年的同期還要高出10%。

廣州佛山：民航公司加大人員培訓確保新航季平穩開啟

航線班機打算就緒，人員安排也要跟上。為確保本次班機換季平穩有序，各大民航公司也在加強人員培訓力度，做好換季打算工作。

下午十點半，一場專門針對夏季航季的應急演習培訓正在進行中。夏冬季暴雨較多，乘務員須要熟練把握在特殊天氣中，飛機遇見氣流顛簸以及旅客在顛簸中重傷的處理方式。

安保訓練大廳里，教練員正在為你們演示格斗技能要領，安全員們也在加緊訓練。班機運行指揮中心更是一片繁忙。26日夏季航季即將開始后，這家航企往返上海和廣州之間的班機，將由原先的上海溫江機場全部轉場至天府國際機場，這是一個十分復雜的系統工程，容不得半點疏漏。

華夏民航戰略執行經理范青松：夏季航季是民航公司搶抓利潤的關鍵航季，其間的收入能占到全年收入的60%左右，所以你們都十分注重這次換季。相比2022年夏季航季，我們這次運力增速在一倍以上。