更新時間:2023-08-15 15:06:08作者:佚名
以三大民航公司的飛行員作為標準,航空飛行員的薪水由三部份組成,分別是基本薪資、飛行補助以及其它林林總總的補助?;拘劫Y差不多在每月1萬到2萬人民幣的水平,而飛行補助的上下浮動較大,十分不好估算。
航空飛行員薪資水平
在大眾眼里,航空飛行員都屬于高收入群體。大眾對于航空飛行員的認知也算沒錯,但落實在細節上,就沒人曉得航空飛行員的薪水詳細有多少了。這么航空班機的飛行員究竟能拿多少薪水?
飛行員的薪水似乎有巨大的差異,由于美國可不止一家民航公司。美國有國際民航、南方民航以及東方民航這三大民航公司,這三個民航公司都是國有企業,下轄全美國70%的航空飛行員。作為國有企業,這三大民航公司的薪酬自然會更高更穩定。而這些私營的大型民航公司,自然是開不出太高的工資。
以三大民航公司的飛行員作為標準,航空飛行員的薪水由三部份組成,分別是基本薪資、飛行補助以及其它林林總總的補助?;拘劫Y差不多在每月1萬到2萬人民幣的水平,而飛行補助的上下浮動較大,十分不好估算。在我國,航空飛行員的飛行時長是從所有旅客值機后,關上車門時開始估算的。
其實,班機延誤的次數再多也不或許多到那里去,因此飛行員的飛行補助還是有最低保障的。在不同民航公司,飛行員飛一小時的薪資在300到800元人民幣不等。其中南方民航的標準比較高,另外兩家民航公司的標準比較低。
按照我國民航法的規定,一個飛行員一個月的飛行時間不能少于100小時。以飛行員飛行補貼最高標準800元估算,這100小時飛滿就是8萬人民幣。再加上1~2萬人民幣的基本薪水,以及其它一些林林總總的補貼,最高等級的航空飛行員每月收入10多萬不成問題。
航空飛行員行業前景
現在國外飛行員的薪水已然達到了國際中上水平,但因為技術門坎高,目前各民航公司的飛行員仍然短缺,就業前景整體較差。
結業后,飛行員將被分配到民航公司所屬的各分公司當飛機駕駛員。在即將執機前,需要出席數月的模擬訓練,全部考試合格后,就可以成為一名副駕駛員飛行員。飛行職工資待遇依照其級別和所飛型號不同會有所差異,總體上薪資優厚飛行員的工資,副駕駛薪資少于2億元飛行員的工資,假如成為機長飛行員,或者飛國際班機,薪資會成倍下降。
副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。按照飛行經歷及技術考評進一步晉升。副駕駛飛行經歷時間及飛行技術達到標準,通過相應考評、面試后可任命為機長飛行員。機長飛行員經過相應程序選拔和訓練,可任命為飛行教員。另外,也有一些飛行人員步入公司飛行技術管理和企業管理崗位。