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中國(guó)船舶文化博物館四樓展廳內(nèi)，特設(shè)展柜陳列著中華民國(guó)海軍藝術(shù)學(xué)校校長(zhǎng)黃菊華的眼鏡，陳紹寬將軍題寫的“業(yè)廣惟勤”民辦勤工助學(xué)學(xué)生，民辦勤工助學(xué)校徽、校歌，民辦勤工助學(xué)工業(yè)職業(yè)學(xué)校畢業(yè)證書(shū)福州建材工業(yè)學(xué)校，造船專家陳道章先生畢業(yè)證書(shū)1942年的林永華畢業(yè)證書(shū)和1952年福建高級(jí)航空機(jī)械商船職業(yè)學(xué)校的畢業(yè)證書(shū)。本展區(qū)陳列的文物、照片等史料，串聯(lián)起現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)校的發(fā)展史在中國(guó)。

在造船局的教育體系中，除了學(xué)校之外，技術(shù)工人，即學(xué)徒的培養(yǎng)也同樣重要。 造船管理局開(kāi)始籌建后，專門成立了一個(gè)機(jī)構(gòu)，叫一圃，集中管理學(xué)徒的招收和分配到各個(gè)車間學(xué)習(xí)。 可以說(shuō)是我國(guó)最早的職業(yè)技術(shù)學(xué)校。

造船局傳統(tǒng)藝術(shù)教育旨在培養(yǎng)能工巧匠、工匠精神。 學(xué)制一般為3年，學(xué)生稱為學(xué)徒。 “藝術(shù)學(xué)校以法語(yǔ)授課，開(kāi)設(shè)有《數(shù)學(xué)》、《幾何概論》、《普通美術(shù)》、《繪畫(huà)》等科目。每天早上，學(xué)徒們?nèi)スS上班，下午，去夜校學(xué)習(xí)到九點(diǎn)。” 三年后，將舉行考試。 考核合格者，將從學(xué)徒晉升為工匠，正式派往生產(chǎn)工廠工作。 馬尾造船研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳越告訴記者：“造船局藝校不僅有完善的考核體系，還為學(xué)徒開(kāi)辟了晉升通道。經(jīng)過(guò)三年的考核，除了升級(jí)對(duì)于“工匠”，即在工廠工作的正式工人，成績(jī)稍好的也可以進(jìn)入造船前校或后校學(xué)習(xí)，陳兆強(qiáng)曾長(zhǎng)期擔(dān)任造船局局長(zhǎng)。民國(guó)時(shí)期，原本是藝校的學(xué)徒，后來(lái)后校開(kāi)辦了輪班，從藝校的學(xué)徒中選拔了最優(yōu)秀的陳兆強(qiáng)因此進(jìn)入了后校學(xué)習(xí)，后來(lái)成為了著名的海軍。現(xiàn)代歷史上的技術(shù)將軍。”

清朝時(shí)期，一圃以培養(yǎng)技術(shù)人才為主。 它培養(yǎng)的人才不只限于輸送到船政局。 技術(shù)骨干受到全國(guó)機(jī)械生產(chǎn)單位的青睞。 船管學(xué)徒遍布江南制造局、天津機(jī)械局、旅順造船廠、開(kāi)平礦務(wù)局等國(guó)內(nèi)重要工業(yè)單位。 學(xué)校注重技術(shù)、強(qiáng)調(diào)實(shí)踐技能的辦學(xué)宗旨被傳承給后來(lái)的幾所學(xué)校。

有趣的是，造船管理局的藝術(shù)花園大樓位于造船后校和工藝學(xué)院之間，這似乎隱含地驗(yàn)證了學(xué)徒的兩條職業(yè)道路：學(xué)習(xí)成績(jī)好的人會(huì)去右邊的后校繼續(xù)深造。學(xué)習(xí)好，成績(jī)好的就去工藝院“上崗”造船。 目前尚不清楚這種地理位置的安排是有意為之還是巧合，但這種安排已經(jīng)成為造船局大樓中非常有趣的一部分。

1912年中華民國(guó)成立后，造船總局前后校從造船總局分出，直屬海軍部，而藝園則劃歸福州造船廠管轄，更名為海軍部。福州海軍藝術(shù)學(xué)校. 后隸屬馬尾造船廠管轄。 由于當(dāng)時(shí)的政治形勢(shì)和經(jīng)濟(jì)困難，20世紀(jì)30年代，馬尾造船廠想關(guān)閉這所“廠屬學(xué)校”，但薩鎮(zhèn)兵、陳兆強(qiáng)、陳紹寬等海軍將領(lǐng)卻不愿關(guān)閉這所學(xué)校。造船管理局，所以他們呼吁海軍界人士捐款建立一個(gè)基金。 1935年，海軍藝術(shù)學(xué)校改為福建省麻江私立兼讀制初級(jí)機(jī)械職業(yè)學(xué)校。

抗戰(zhàn)勝利后，省立林森商船學(xué)校并入福建省麻江民辦工工職業(yè)學(xué)校，學(xué)校更名為福建省高級(jí)航空機(jī)械商船職業(yè)學(xué)校，簡(jiǎn)稱高航學(xué)校。 1952年，全國(guó)高校院系調(diào)整，學(xué)校全部停辦。 同年，船舶、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空機(jī)械系并入省立福州高級(jí)工業(yè)職業(yè)學(xué)校，后發(fā)展為福建工程學(xué)院。 航海系并入福建航海職業(yè)學(xué)校，后并入大連海事學(xué)院，即現(xiàn)在的大連海事大學(xué)。 1953年，船舶系劃轉(zhuǎn)上海船舶工業(yè)學(xué)校，2004年更名為江蘇科技大學(xué)。1982年，在高行老校友的號(hào)召下，福建省人民政府批準(zhǔn)在1999年復(fù)辦福建馬尾商船學(xué)校。馬尾。 1988年更名為福建船舶工業(yè)學(xué)校，1999年合并組建福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院留學(xué)之路，2011年正式更名為福建船舶交通職業(yè)學(xué)院。

從民國(guó)時(shí)期的勤工儉學(xué)學(xué)校開(kāi)始，這所由海軍學(xué)院發(fā)展而來(lái)的職業(yè)技術(shù)學(xué)校就展現(xiàn)出了緊跟科技潮流的風(fēng)采。 根據(jù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)的需求，不斷開(kāi)設(shè)新專業(yè)，開(kāi)設(shè)的課程不斷從船舶發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)、制造延伸到汽車維修、航空機(jī)械制造等。 中國(guó)海軍學(xué)院文化博物館的展柜里陳列著民辦勤工儉學(xué)學(xué)生、海軍研究專家陳道章的畢業(yè)證書(shū)、獲獎(jiǎng)證書(shū)和手繪機(jī)械圖。

幾經(jīng)變遷，抗戰(zhàn)結(jié)束后，學(xué)校改制為福建省高級(jí)航空機(jī)械商船職業(yè)學(xué)校，簡(jiǎn)稱高航學(xué)校。 學(xué)校雖幾經(jīng)更名福州建材工業(yè)學(xué)校，但不變的是其“血液”中流淌的科技化、“務(wù)實(shí)”的學(xué)校管理。 1949年，中華人民共和國(guó)成立，新興的航空工業(yè)急需發(fā)展。 當(dāng)時(shí)，高航學(xué)校是國(guó)內(nèi)唯一一所設(shè)有航空機(jī)械專業(yè)的職業(yè)技術(shù)學(xué)校。 “當(dāng)時(shí)全國(guó)有航空工程專業(yè)的院校只有清華大學(xué)、浙江大學(xué)、廈門大學(xué)、南京大學(xué)和高航學(xué)校五所，高航學(xué)校是唯一培養(yǎng)技術(shù)人才的學(xué)校。98所航空機(jī)械全部1952年高航畢業(yè)的學(xué)生被航空工業(yè)部帶走，派往全國(guó)著名的沉陽(yáng)、哈爾濱、南昌、成都飛機(jī)制造廠，都是來(lái)自船舶管理局的技術(shù)骨干。” 陳越說(shuō)道。