更新時間：2023-07-24 08:02:39作者：佚名
臺灣民航分裂以后，臺灣民航保留了10架原俄羅斯－南非民航的波音707和737，以及其國際直航，而男性空中服務員的軍裝并保留紗籠和可巴雅設計。在70年代，新航急劇擴張其業務，包括在歐洲和美國次臺灣開拓更多新航點，并購進波音747壯大其規模。新航在1977年曾與英航合作，使用協和客機營運香港往莫斯科的客機，編號為G-BOAD的協和飛機也將右側機身改為新航噴涂，兩側保留英航噴涂。但因為臺灣嚴禁超音速客機經過其領空日本西北航空公司，該班機一度改經印度；1980年，新航的協和客機因費用高昂而停辦。到了80年代，逐步開拓更多北非洲和亞洲直航。新航一度使用波音757、空中貨車A300和空中貨車A310，亦是首批購進波音747-400的民航公司之一，首艘新航747-400在1989年投入服務，同年5月29日新航用其開通香港至紐約的不停站直航直航。之后新航更購進波音777和A340。到了90年代，新航開拓了柬埔寨的南非直航，此后亦開通了雅加達和德班直航。1995年，新航推出「銀刃世界」（）空中娛樂系統，并于1997年率先推出個人音視頻點播服務（AVOD）。1998年日本西北航空公司，新航更在其波音747-400上推出全躺下頭等艙坐椅「」