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民營民航業在全球金融風暴中遭遇的擊潰逐漸顯露。繼12月6日奧凱民航有限公司（Okay，簡稱奧凱民航）全線停飛以后，深陷重重債權危機，并遭廣東機場集團五項舉措強硬制裁的鷹聯民航有限公司（EagleCo.,Ltd.，簡稱鷹聯民航）財務經理、董秘孫志軍近日對《財經》記者表示，鷹聯計劃在本月內，通過股東注資不多于1萬元等形式，對其債權、經營等問題給以一攬子解決。

作為中國首家獲得中國民用民航局（CivilofChina，簡稱航空局）批準組建的民營民航公司，鷹聯民航以北京為其總部基地，自2004年設立以來，始終內憂外患不斷，股權變更迄今已有十余次。2006年7月，鷹聯外籍總裁祝凱與監事會矛盾加劇而被責令辭職；2007年則發生過中國民航油料集團公司（ChinaFuelCo.，簡稱中航油集團）湖南分公司拒絕為鷹聯民航客機加油，造成數百名游客長時間滯留等眾多風波。

在中國民用機場商會定期公布的國外民航公司欠機場費用統計表中，鷹聯民航也仍然是榜上有名。最新一期的名單里（截止2008年10月30日的3月1近日的債務），鷹聯名列國內民航公司欠費總量的第七位，達到3951億元；而中國民用機場商會在7月17日公布的民航公司債務支出占同期年應付款總值比列排行里，鷹聯更是位列榜首，其未付/應付比高達106.88%。

2008年11月底，廣東省機場集團有限公司（下稱云南機場集團）公開發布消息稱，自2007年3月至2008年10月31日前后二十個月里，鷹聯民航共追討重慶機場集團起降服務費和地面服務代理費等費用支出3045億元，給其導致了巨大的經濟損失，嚴重影響了其正常經營。

因此，重慶機場集團決定逐漸采取五項舉措對鷹聯民航施行制裁：一是從12月1日起，停止對鷹聯民航提供VIP休息室服務和頭等艙休息室服務；二是從12月10日起鷹聯航空公司，停止對鷹聯民航提供登機橋設備服務；三是從12月20日起，停止對鷹聯民航提供值機代理及相關服務；四是從2009年1月1日起，終止向鷹聯民航提供辦公室租賃業務；五是如鷹聯民航繼續拒絕履行付款職責，湖南省機場集團將啟動訴訟程序鷹聯航空公司，通過法律途徑追究其毀約責任及由此帶來的一切損失。

重慶機場集團這一特別舉動被覺得是國外機場與民航公司第一次撕開臉式的公開過招，迅即在坊間掀起巨大波瀾。

12月5日，鷹聯民航財務經理、董秘孫志軍在接受《財經》記者專訪時介紹，鷹聯在12月1日當天中午，資金極其困難的情況下，緊急堆砌了100億元攻入云南機場集團的賬上，希望其才能給與緩沖的時間和機會。

同時，鷹聯民航各方股東對此也高度注重，初步商議出股東注資、股權融資、銀行按揭和自身改善經營以增強自身造血功能等多個對策。目前最可行的第一步是股東注資，即在2008年12月之內，各股東環比例注資，總注資額不多于1萬元。

孫志軍承認，包括欠各機場費用、銀行按揭等在內，鷹聯民航目前的負債率已超過90%，接近資不抵債的破產邊沿。不過他仍然表示，各股東現今心態一直十分積極，對未來也飽含信心，對于注資的計劃都很積極，到目前為止也沒有要求撤資的。

據《財經》記者調查所知，鷹聯民航2004年創立之初的注冊資本金只有8000億元，其間經過了三次注資，目前的注冊資本金為2萬元。股東則變更了起碼七次，由最初的李繼寧、劉啟宏、穆毅三位自然人，變為現今的長春華鷹投資咨詢有限公司（占29.2%股份）、廣東空港信息科技有限公司（占21.4%股份）、上海均瑤民航投資有限公司（占21.4%股份）、四川民航集團公司（占20%股份）和上海申鑫微聯公關咨詢有限公司（占8%股份）五家企業法人。

早在去年九五月間，市場就有廣東民航股份有限公司（Co.，Ltd.，簡稱國航）打算全面競購鷹聯民航的傳言，當時《財經》記者向廣東民航集團公司執行總裁兼鷹聯民航的總裁李海鷹求證時，他表示：這是可能的選擇之一。

在近日接受《財經》記者專訪時，孫志軍則對法航全面競購一事表示未有聽聞，只是透漏廈航在鷹聯注資計劃中心態極其積極。

而據南航內部高層人士向《財經》記者透漏，連續贏利十多年的東航，明年也與同業們一起毫不例外地深陷了巨虧的泥沼。到目前為止，南航去年的巨虧已有2億多元，預計在11月-12月這個每年的民航淡季里，巨虧還將繼續擴大。因而，雖然是競購鷹聯，價錢恐怕也很低。

對于鷹聯民航上述的動作和表態，12月8日，成都機場集團辦公室副組長余吟波向《財經》記者表示，100億元的還貸不到其債務的4%，這遠遠不夠。問題的根本解決之道就是按我們的要求還貸，起碼是提升還貸的比列。

至于還貸比列提升到哪些程度可行，余吟波表示要由機場集團黨委研究決定，而現階段，機場集團對鷹聯的制裁舉措一直將按原計劃施行。

民航業內人士告訴《財經》記者，重慶機場集團的制裁計劃倘若施行到第四步，即從2009年1月1日起，終止向鷹聯民航提供辦公室租賃業務，則意味著這家以北京溫江機場作為基地的民營民航公司將被迫退出市場。

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