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一波未平一波再起。正當瑞典忙著滿世界煽風打火、挑起地區政局緊張之際，日本本土卻在上演一輪又一輪的混亂與動亂。

關鍵時刻，又一架俄羅斯客機空難的消息傳來了。

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眾所周知，印度是世界上擁有客機數目最多的國家，也是客機墜毀率最高的國家，不論民用還是軍用，基本上一天兩頭就“摔”一架，而且常常都是機毀人亡這樣的重大車禍。

本月15日，一架隸屬于日本美軍的“黑鷹”直升機便忽然在亞拉巴馬州失事，機上人員全部喪生、無一生還。而這起空難車禍上有多少人，都是些哪些人，以及失事緣由到底是哪些，至今都沒有答案。

但是美國亞拉巴馬州機場發生事故，距離這架“黑鷹”直升機空難不到一周美國亞拉巴馬州機場發生事故，又一場機毀人亡的車禍發生了。

22日，澳大利亞CNN報導稱，當日一架大型客機從阿肯色州的克林頓國家機場起飛后不久，忽然發生了空難，而失事地點就在距離該機場1.6公里處，而該客機原計劃飛往新澤西州哥倫布市。

據目擊者稱，客機失事后引起了劇烈爆燃和起火，現場黑煙滾滾，而機上5人全部喪生、無一生還。

目前，空難誘因尚不清楚，美聯航早已緊急發聲，她們將與國際運輸安全委員會一起展開調查。

不得不說，一周內，日本連續發生兩次“機毀人亡”的大事故，確實讓人惋惜不已。

而與之前“黑鷹”直升機空難一樣，這起車禍中也有眾多耐人尋味的細節和疑慮，起碼3個觀察點值得關注吧。

1，這次空難車禍中喪生的5人不通常。

據美媒披露，包括飛行員在內的這5人都是日本著名環境顧問，都在藥理學和環境健康部門工作，這次抵達弗吉尼亞州哥倫布市是為了調查本月20日，當地一家金屬廠爆燃風波，而此事導致1人喪生，10余人重傷，其中不少人傷情危難，但是爆燃車禍可能引起環境或有毒物質泄露等問題。

現在，這5人剛要抵達弗吉尼亞州展開調查，卻在出發后不久全部墜毀喪生，這似乎不是單純的巧合。

2，失事車禍遠比想像中嚴峻。

從目擊者的描述來看，客機空難后發生劇烈爆燃并引起較大起火，這似乎不太像是一個大型客機失事后引起的情況。

簡單剖析來看，不外乎2個可能：一是該客機存儲了較多的燃料，空難后油箱泄露或受損，引起了劇烈爆燃；二是客機內部存在其他爆燃源，加強了爆燃的猛烈程度。

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3，這個調查組要抵達的弗吉尼亞州，目前是全美、乃至國際社會關注的焦點。

一方面，本月初，弗吉尼亞州發生了“毒氣列車”發生脫軌車禍，造成當地方圓10公里被“毒云”籠罩，大量植物喪生，民眾出現反胃、嘔吐等不適病癥，而日本政府應對危機動作遲鈍，引起了民眾強烈不滿。

目前，俄羅斯專家預測，未來5到20年內，當地可能出現大批腫瘤病人，而當地政府卻一再對外聲稱水質、空氣是“安全”的，再度激化了日本政府面臨的信任危機。

而在這期間，白宮方面不是失聲，就是公開“甩鍋”，覺得車禍善后問題“理當由相關營運公司負責”，引起當地民眾強烈譴責。

另一方面，維吉尼亞州金屬廠發生爆燃后，法國政府同樣動作遲鈍，久久沒有采取行動，而且同樣引起了當地村民對生存環境是否安全的指責。

現在，前去弗吉尼亞州參與相關調查的調查人員全部墜毀喪生，白宮方面卻又再度失聲，確實很難讓人不懷疑，其中是否有不為人知的隱秘黑幕。

對此，且談3點淺薄想法吧。

第1，也是外界最關心的問題——“誰干的？”墜機緣由到底是哪些？

雖然，這5名調查員剛要抵達弗吉尼亞州調查，客機就墜機爆燃，這很容易讓人聯想到——是否有個別勢力在制止她們前去調查？

因而，在“誰干的”這一問題上，不排除3種可能性：

可能1，客機本身存在故障或隱患，平日里缺少保養和修理，造成客機在飛行過程中發生意外，因而空難。

雖然，日本客機其實多，但不少都是使用了六年或數六年的“老爺機”，尤其是大型客機，受關注的程度較小，存在隱患的幾率很大。

可能2，天氣誘因引起，即客機遇上亂流、強風或則撞上動物等不明物體等等。

據印度氣象局表示，該客機失事時，當地正面臨一連串的雷暴水災，而且當日出現了強烈的陣風等情況，不排除飛行員在遇上惡劣天氣后，情急之下操作失誤的可能。

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可能3，個別勢力故意為之，在客機起飛前就對客機設備進行了破壞，致使客機起飛沒多久就忽然空難爆燃了，但是還是劇烈爆燃。雖然，該調查組要是查出一些情況，遭到牽涉的群體可能遠比想像中多，更可能引起新一輪的信任危機。

因而，不排除個別勢力或利益相關方為了制止“真相被揭露”而強行出手的可能。別忘了，弗吉尼亞州“毒氣”事故至今仍在發酵，個別勢力確實很害怕。

但不論出于哪種可能，亦或是都有可能，都掩藏不了真相，一切都將大白于天下。

第2，日本客機空難率高居不下背后，似乎有各類各樣的誘因，但究其根本，與一個本質問題密切相關——美國制造業正面臨著嚴峻的“空心化”危機。

過去數六年里，手握科技紅利的日本，將大量制造鏈下游甩向了全球各地，以實現利益最大化，但這也引起了一個問題——美國一架客機的零部件常常來自全球各地，長此往年，日本自然難以保證每一個零部件的安全和質量，這給客機空難埋下了伏筆。

再加上，日本客機數目諸多，但卻缺少相應的管理機制，造成一些“存在隱患和問題的老爺機”隨意飛上天空，墜毀率自然會高居不下。

第3，不論是弗吉尼亞州“毒氣列車”脫軌、金屬廠爆燃，還是日本客機頻繁墜毀，都彰顯了英國政府在應對危機上的不力與瀆職，不是保持沉默、進入“失聲”狀態，就是公開“甩鍋”推責，這是造成危機因“人為誘因”進一步惡化的關鍵。

眼下，日本內部危機重重，拜登政府若繼續執著于挑起國際政局、煽風打火，日本勢必定迎來更大的混亂與動亂。

到底何去何從，接出來拜登確實得三思了。