更新時(shí)間：2022-12-07 21:00:51作者：佚名
一開始電動(dòng)汽車的充電時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，但是隨著時(shí)間的發(fā)展，電動(dòng)汽車的充電時(shí)間明顯減少，也有快充和慢充的情況。但是仍然有很多消費(fèi)者擔(dān)心電費(fèi)，但是電費(fèi)需要比油費(fèi)貴，所以買電動(dòng)車不劃算。近幾年國(guó)家調(diào)整了電費(fèi)，那么電動(dòng)車一次充電多少錢？邊肖汽車公司會(huì)來(lái)和你的朋友分享它。
電動(dòng)汽車充電共享:建立充電樁
據(jù)悉，2015年，計(jì)劃新建2000個(gè)充電樁，實(shí)現(xiàn)北京六環(huán)內(nèi)公共充電樁設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的建設(shè)目標(biāo)。北京電力公司、首發(fā)集團(tuán)正在北京市10條高速公路的18個(gè)服務(wù)區(qū)建設(shè)充電設(shè)施，其中京滬高速G2馬駒橋服務(wù)區(qū)已投入使用，京港澳高速G4竇店服務(wù)區(qū)、京藏高速G6白鴿服務(wù)區(qū)已建成。此外，北京正積極與天津、河北溝通一度電多少錢，力爭(zhēng)在G1京哈高速、G4京港澳高速、G6京藏高速率先實(shí)現(xiàn)京津冀充電服務(wù)一體化突破。
現(xiàn)在，北京緊隨其后。自用慢充為主，公用快充為輔& rdquo建設(shè)思路，在實(shí)施個(gè)人使用收費(fèi)& ldquo一輛車，一堆。在此基礎(chǔ)上，積極開展各類社會(huì)公共停車區(qū)域公共充電設(shè)施建設(shè)。剔除等進(jìn)口汽車，北京新能源乘用車示范運(yùn)營(yíng)規(guī)模已達(dá)到4000輛以上，充電設(shè)施建設(shè)水平和規(guī)模位居全國(guó)前列。
電動(dòng)汽車充電共享:電費(fèi)示例
比如(續(xù)航400公里以上)的電池容量為82千瓦時(shí)，也就是說(shuō)需要98度(82度&次；1.2(大部分充電損失率)=98.4)，遵循大部分家庭的第一步電價(jià)0.4883/kWh，則需要48元。跟隨第二步電價(jià)0.5383到53元。遵循0.7883的第三步電價(jià)，需要花費(fèi)77.5元。例如00(續(xù)航200公里以上)的電池容量為30.4kwh，這意味著電池完全耗盡后在36.5度(30.4度&次；1.2(最大充電損失率)=36.48)，遵循大部分家庭的第一步電價(jià)0.4883元/kWh，則花費(fèi)17.8元。跟隨0.5383的第二步電價(jià)需要19.6元。遵循0.7883的第三步電價(jià)需要28.8元。其他車也可以用這種計(jì)算方法來(lái)檢查電池容量，然后計(jì)算。
電動(dòng)汽車充電共享:相關(guān)政策
屆時(shí)，充電服務(wù)企業(yè)可根據(jù)充電量向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)，每千瓦時(shí)充電上限為當(dāng)日北京92號(hào)汽油最高零售價(jià)每升的15%。自2020年1月1日起，收費(fèi)服務(wù)收費(fèi)將由市場(chǎng)自行調(diào)整。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委規(guī)定，2020年前，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)成本明顯低于燃油(或燃?xì)?汽車，提高電動(dòng)汽車在終端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
以上是汽車編輯為朋友分享的電動(dòng)車一次充電多少錢的問題。不同的車配備不同的電池，充電時(shí)間和花的錢也不一樣。車編輯給朋友舉的例子可以作為參考，然后對(duì)自己的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)性價(jià)比高。很久以前，有一個(gè)政策來(lái)解釋電動(dòng)汽車的充電問題。文章中提到的汽車編輯一度電多少錢，想了解的朋友可以自己去了解一下。