更新時間：2024-04-01 07:03:32作者：佚名
之前我們寫過哈爾濱鐵路局招收專科生的數據。 每年的數量都比較多，然后有家長詢問本科生和研究生的情況。 本文我們來看看哈爾濱鐵路局2022-2024年本科及以上招聘數據，2024年共計162人2023年石家莊鐵道大學錄取分數線(2023-2024各專業最低錄取分數線)，2023年共計154人，2022年共計156人，大約有160人。 因為數量比較少，單個人看一年的數據其實很難找到規律，所以我們用三年的數據來對比。 總體來說，以獨立學院為主，本科生為主，男學生為主，電氣工程及其自動化學生人數最多。 如果你想去鐵路局，你應該讀本科還是專科，尤其是民辦本科？ 你會選擇什么？ 歡迎在評論區留言交流。
鐵路一局2024年招收2168人2023年石家莊鐵道大學錄取分數線(2023-2024各專業最低錄取分數線)，2所大學占93%，哪些專業錄取機會最好？
學生總數約160人，研究生很少，以本科生為主。 同樣，男學生較多，女學生較少。 這個數據也可以與專科院校的招生情況進行比較。 然后我們根據自己的情況去報考。 雖然每年還是有比賽，但內子大部分都是作為保障，并不是主要目標。 當然，這里不包括資源相對豐富的家庭。 對于非內生子女，在報考時盡量深入思考，全面了解后再報考。 這種情況在電力、三桶油、鐵路等大單位都存在。
我們來看看學校的數據。 2024年學生人數最多的是石家莊鐵道大學，為43人，其次是大連交通大學和蘭州交通大學。 對比前兩年數據，生源數量較多的獨立學院包括北京交通大學濱海學院、石家莊鐵道大學四方學院，以及蘭州交通大學博文學院、西南交通大學希望學院等。 你有沒有發現，這些獨立學院的主體都和鐵路有關？ 那為什么2024年獨立學院的數量還不是最多呢？ 這很可能與整體就業環境有關。 大家都知道2024年的就業并不理想。 往年還有其他選擇，但今年也許主要選擇是上岸。 等其他鐵路局錄用后，再比較具體情況。 歡迎關注。
從專業數據來看，人數最多的是電氣工程及其自動化，其次是土木工程和車輛工程，其次是交通運輸和軌道交通信號與控制。 其實專業的多少和各個細分市場的情況有很大關系。 同樣的，2024年電氣相關專業的分數也會再次上升，畢竟路徑比較寬廣，但是我們最好不要跟風，把后續的整個路徑研究清楚。 如果后悔的話，價格就有點高了。 畢竟是高分專業。 同樣，在申請考試時，最好提前準備要采取哪些方向。
五合一交通①：軌道交通方向就業選擇鐵路和地鐵區別大嗎？
最后我們來看一下。 職位的具體要求分為不同的細分和職位，后續的發展也不同。 報考的時候一定要考慮清楚，不同的專業有不同的發展要求。 另外，除了學校的專業外，還應該關注未來的就業領域，這關系到后續的申請和招聘。 您可以搜索一下詳細信息。 我們寫過成都鐵路局近幾年的招聘數據。 看看哪些學校、哪些專業更占優勢。
數據其實很簡單。 你需要從多個維度去研究它。 不能什么都不管，只是跟著潮流去報考。 后續我們還會更新其他鐵路局的招聘數據，敬請關注。 如果您需要往年的招聘數據，可以聯系我們。