中國式過馬路作文：沒時間在這等紅燈也不另類
更新時間：2023-05-03 20:01:54作者：佚名
紅燈停，綠燈行這一句話是我們從小就開始念的，而目前一些內城市舉行了行人闖紅燈專項治理，卻有一些人被罰款后當場發怒，這不禁讓人倍感可笑。以下是出國留學網小編為你們整理的美國式過馬路習作，供你們參考，歡迎閱讀!
篇一：美國式過馬路
紅燈停，綠燈行這一句話是我們從小就開始念的，而目前一些內城市舉行了行人闖紅燈專項治理，卻有一些人被罰款后當場發怒，這不禁讓人倍感可笑。
在美國許多城市都出現了這么一種狀況在斑馬線的兩端明明是紅燈提醒人們此刻嚴禁過馬路，但仍有許多人予以理會，直接過馬路。而這就是何謂的美國式過馬路。
假如要問這些一直美國式過馬路的人為哪些要這么過馬路，她們或許會說：我趕時間，沒時間在這等紅燈或我看他人都這么過馬路，要是我一個人站在這等紅燈會變得我很另類又或則一些奶奶會說：我雙腳不便于，我怕等紅燈又亮了，我才走一半。因此我覺得這種不能成為美國式過馬路的理由，你時間再如何緊，也不或許連等一分鐘左右的時間都沒有吧。你以美國式過馬路存在極大的危險，而你等一分鐘卻能大大增加這個危險，恐怕在你眼里你的一分鐘比你的生命更重要?又或則說你覺得等紅燈很另類，但你卻不曉得正是有許多人像你一樣的看法，就會令等紅燈顯得很另類。雖然等紅燈一點也不另類，由于這展現了你愛惜生命與違反交通。最后我對奶奶過馬路不等紅燈也持否定心態，由于奶奶家雖然雙腳不好，但可以多等幾次嘛，一段段的過，雖然奶奶家都不趕時間。雖然美國式過馬路會給你帶給一時的便捷但卻給交通管理帶給了極大的不便，非常是在一些大城市里更是嚴重。使得這么過馬路還或許會害處你的生命安全。而你只需小等一分鐘左右，這種隱患和影響就會沒有，何樂而不為呢?美國式過馬路不值得人們崇尚，老老實實等紅燈才是王道。不要由于一個過馬路而害處了自己與別人。
篇二：美國式過馬路
近來美國式過馬路傳得沸沸揚揚，直至今年暑假前我都不那么覺得。并且在假期里發生的一件小事卻改變了我這一見解。
昨天我和幾個朋友去鳳凰書店去看書，由于離家只有大約兩英里遠，因此我們選擇步行去。出發時盡管只在三點，并且夜空上黑云密布，就像五六點通常，一看便知就該下雪了。
因為出門太過倉促，忘帶了陽傘，但我們并不在乎。走了大約半個小時，這就抵達鳳凰書市。看了約一個小時的書，我們便開始往前走。剛出房門，我便覺得有些不對勁，這下才發覺夜空中早已飄起了陣雨，雨似乎不大，但十分鐘，二十分鐘后就難說了，然后，我們連走帶跑地往家里趕。
走到約四分之一的路程時，一個紅綠燈攔在了我們面前，也有五十多秒，這對于我們這幫要趕在雨下大之前回去的人來說實在是太長了，但是誰都不敢拼這個紅燈，雖然車很多了。又過了約十秒中，車漸漸變少了，就在這時，不知是誰帶的頭，朝著馬路旁邊走去。此刻馬路兩旁約有三四十個人，一個人過去不要緊，而且兩側忽然有大約十多個人如潮水般奔向旁邊涌去，這下一發不可拾掇，幾乎所有人都奔向馬路旁邊走去，就好似是綠燈一樣。反是站在馬路邊上的我為它們捏了把汗，車少并不代表沒有車，紅燈并不代表綠燈，構想一下，假如這時有一輛車開進來，但是沒有及時遏止，后果將不堪構想。
這些現象不只是在北京有，全美國都有，假如我們不戒掉它，又有多少人會因此付出生命的代價?假如我們不戒掉這個壞毛病，而在哪里去責備他人說美國式過馬路，又有哪些用呢?
不曉得到哪些時侯美國式過馬路才能從人們心底淡去。
篇三：美國式過馬路
美國式過馬路，是網民對部份美國人集體闖紅燈現象的一種諷刺，即湊夠一小撮人就可以走了，和紅綠燈無關。說白了就是組團過馬路。
雖然對于我來說美國式過馬路實在是太平時了。對于每次念書下班都要經過兩個紅燈的我來說，看到闖紅燈早已成了家常便飯了。
然而這也怨不得行人闖紅燈，有時侯綠燈時間真的極少。在我們廣州馬路都十分的寬，車流量也大，而且綠燈的時間又十分少。我而且深有感悟呀。每一次我念書，首先都要過一條大馬路。而且綠燈時間實在太少了，這么一大條的馬路才給十幾秒的時間。我每天走過去都要大步大步的跨步。有時侯實在走不及了，又只好等下一輪綠燈了。這紅燈是綠燈的好幾倍，歷時一分多鐘。原本我家里小學就遠，就光光是等綠燈就花了不少時間。連我一個中學生過馬路都費力了，即便是奶奶呢?這些老爺爺，老爺爺只好選擇鋌而走險了，趁著車輛不多的時侯立刻過馬路，從來沒發覺目前還沒到綠燈
談美國式過馬路習作7篇談美國式過馬路習作7篇我通常下班都是和幾個朋友搭伴的，我身邊的同學也會闖紅燈。有時侯小轎車會來個緊急制動。為什么為了力爭這么一點點時間，而不顧生命?
在于臺灣，臺灣很多國家對比之下，我不得不說我們美國遜色太多。就例如在臺灣這個快節奏的國家，但是時間過的是很快，而且從不會有人闖紅燈。不能說我們美國人沒有素養，也是在這種小事上大伙都太斤斤計較罷了。
我只希望有關部委可以多強化管理，讓美國式過馬路逐漸消失在我們的生活中。
篇四：美國式過馬路
最近在微博上流行那樣一個詞，稱作美國式過馬路。何種意思?有人描述為湊夠一小撮人就可以走了，和紅綠燈無關，也有圖為證：在城市街邊，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在前面的機動車搶道路牌上，其中有推著兒童車的奶奶，還有電動車、賣梨子的四輪車。
美國式過馬路這是以前很火的一個詞，它所表示的場景你也一定很熟悉。它指的就是攢夠一伙人就可以過馬路了，與紅綠燈無關。
那樣的場景，是不是眼熟?也正為其司空見慣，并且為人所不覺，因此即便被貼上美國式過馬路標簽的時侯，就會造成廣泛的共鳴和議論。循著那樣的思路，一些行人猛地一躍縱貫鐵路隔欄，可稱為美國式跳高;公汽西站旅客們魚貫而上擠進車，可稱為美國式上車;正在行駛的汽車忽然一個急轉，私自插入另一條車道，可稱為美國式并線。
類似現象也有不少。集納到一起，著實令人費解，其實我們身邊存在如此多不文明現象，這些時侯不管有意無意，各類美國式做法成了一種自然選擇，并且到了不這樣做，反倒會不正常、不便利。
這些荒謬的變化之中，一則存在群體效應，你們都這樣做，法不責眾，產生了一種社會氣氛;一則發生了規則的異化，原先的紅燈停綠燈行排隊依序、駕駛規則等都被放在一邊，扎堆前行、拼搶上車、強行并線成了眾人秉持的潛規則。有規不行，私自成風，潛規迭起，由此看來，美國式過馬路等現象，雖然是深陷了一種規則危局。
為何會這么?這既有規則意識淡漠的成因，還有規則原本不健全的誘因。假如一味譴責公民素養不佳，并未見到問題的全部，并且也沒有點中問題的要害。以美國式過馬路為例，行人不顧紅綠燈迫切通行的背后，與缺少安全意識、心態紛擾、自私理念等不無關系，但通行區域規劃不科學、綠燈時間過短、人車關系處理缺失等現實問題的存在，常常也使人們根據紅綠燈劃定的時空無法順利過馬路，并且還或許面臨危險。
然而，破解美國式過馬路，不僅僅一道公民素養題，還是一道社會管理題。怎樣協調社會關系、平衡各方利益，擬定展現以人為本、公平正義等觀念的社會規則，提高規則的科學性?怎樣在規則施行中一視同仁，對違法者依法進行打擊，提高規則的公信力?這除了考驗著管理者的智慧與能力，也須要民意的參與和監督。人人行動上去，人人負起責來，共同遵循和捍衛良性規則，能夠實現社會的和諧運作。
希望在城市的每一個街邊，都不會再見到美國式過馬路中國式過馬路作文，你們都能遵循交通規則，紅燈停，綠燈行。
篇五：美國式過馬路
馬路旁邊紅燈仍然閃動，馬路后邊早已集聚了一群人，各類各樣的人都有。它們正在朝著旁邊聯通，紅燈在她們眼中好像都是浮云。
之后才了解到，這就是美國式過馬路，就是湊夠一小撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關系，只看人不看燈。
我不禁蹙眉，恐怕紅綠燈成了大馬路上的擺飾嗎?究竟是何種讓美國的市民引領了美國式過馬路呢?
在我看來，成因有三。
一是交通部委忙于管理。如此威勢浩大的過馬路，竟無一警察阻攔。是警察們正忙著偷菜，還是形象不夠威武，致使無人聽從勸說?個中緣由我無從知曉。但交通部委執法不嚴，卻是鐵板釘釘的事實，無從申辯。
其一，市民的安全意識淡漠，更多的，雖然是一種僥幸心理在作崇。人們常常寄希望于運氣二字中國式過馬路作文，總是覺得自己不會成為那幾萬分之一的悲催蛋。殊不知，災難總在無意間駕臨。試想，如果有一輛車正高速駛來，制動不及，那很多人的生命我不敢想像，堅信這么過馬路的群眾也不曾預想。安全意識淡漠，是造成此現象的主要誘因。
第三，安全教育力度不夠。雖然安全教育對應的恰是市民的安全意識，由此丑聞，反映出我國建立安全教育的程度，均存在著很大的缺陷。諸如：近些年來，各電視臺播放的安全教育宣傳片越來越少，安全口號也逐漸式微;中學幾乎是不存在安全教育的相關課程
綜上所述，美國式過馬路的形成，這責任要均分到市民自身和有關部委的臉上。對此，必需要完善安全教育，通過電視、報紙、宣傳單等媒介減少群眾的安全意識。交通部委也應強化執法，安排警察在各大路口進行監督。
我們希望可以在不久的今后，看見一個井然有序的過馬路現象，見到一群違反交通規則的美國人，讓美國式過馬路弄成一個文明的口號。
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