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2018年4月19日和20日，挪威高等教育代表團來到中國，挪威科技大學借此機會與上海交通大學合作舉辦了兩日學術活動，期間雙方共同建立了“上海交通大學——挪威科技大學船舶海洋工程聯合研究中心”，此舉旨在為中國和挪威在船舶及海洋工程領域的合作創造關鍵溝通橋梁。

學術研討會探討領域發展方向

四月十九日，挪威科技大學與上海交通大學的船舶海洋工程聯合研討會在上海交通大學閔行校區的木蘭樓B808舉行會議。眾多國內外“船舶與海洋工程”領域的知名學者齊聚此處，對海洋工程領域面臨的核心議題進行了細致的交流，同時就未來海洋工程的發展方向提出了各自的見解，并且特別針對海洋結構物以及海洋運載器兩個方向展開了深入的學術探討。此次會議由上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院和挪威科技大學海洋技術系聯合承辦，目的在于匯聚全國以及國際海洋工程學科的研究人員，為創建上海交通大學與挪威科技大學船舶海洋工程合作機構出謀劃策。

當天上午，上海交通大學船建學院院長楊建民代表學院，向參與此次研討會的各位學者表達了熱烈歡迎，并進行了報告。楊建民教授詳細介紹了上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院當前的情況、學術研究的成果以及未來的發展方向。他指出，當前船舶與海洋工程領域正處在關鍵性的轉型階段，學術研究者將面對不少的挑戰和機遇。

挪威科技大學的 Steen教授接著回顧了海洋技術系的研究歷程，同時梳理了當前海洋工程領域的核心議題。他指出，早期的海洋工程研究主要遭遇了幾個方面的難題：首先是漂浮式建筑物的設計難題，其次是深海航行器的研發困境，再次是海洋能源的開發難題挪威科技大學留學之路，最后是復雜環境因素對海洋構造物造成的損害問題。

挪威科技大學 Moan院士在“海洋結構物”研討會上，為學院師生做了關于“浮橋和懸浮式隧道”的主題報告，該報告以挪威交通運行為例，闡述了建設浮橋、浮式隧道的意義和緊迫性，著重介紹了挪威在大型浮體工程方面的成就，同時分析了推進這項技術所遭遇的技術難題、生態影響和環境問題。

挪威科技大學的 S 教授, 高震教授, J?rgen 教授接著在多個領域展示了挪威科技大學最新的研究進展, 同時也分享了未來的探索計劃, 這些內容涉及深海運載器, 近岸浮式風機, 以及復雜耦合環境對海洋結構物的作用, 他的發言引起了現場老師和同學們的高度關注, 大家討論非常活躍, 在場的師生都獲得了很大的啟發。

下午的研討會由上海交通大學的李潤培教授主持。萬德成教授首先呈現了題為“浮式風機系統氣動-水動的耦合分析”的學術報告，他介紹了在精確模擬浮式風機水動力與氣動力條件下，將求解波浪中六自由度運動的程序相融合而構建的用于解決浮式風機氣動-水動耦合問題的計算工具FOWT-UALM-SJTU，還展示了運用該計算工具對部分浮式風機系統進行數值計算所獲得的成果。

崔維成教授，中國海洋大學的學者，公開了題為“彩虹魚挑戰深淵極限項目的發展策略及當前進展”的講話，崔教授首先討論了深淵的定義，以及深淵科學對于中國的意義，說明了研究深淵科學，挑戰深淵，挑戰更深層次的潛水，對中國具有重大價值。他提到，打造11000米全海深載人潛水器-彩虹魚號，是我國海洋事業中一項具有深遠影響的重大科技突破，其重要性僅次于“蛟龍”號。

接著，上海交通大學的王晉教授、付世曉教授、肖龍飛教授、羅勇教授依次介紹了船建學院在“新概念FDPSO設計”方面，“海洋立管VIV研究”方面，“深水浮式平臺設計”方面以及“FPSO在困難海況下的應用”等領域的最新學術成果。聽眾在每一個報告完成后都踴躍交流，爭相咨詢，深入探討，整個會場互動頻繁。

聯合研究中心搭建學術溝通橋梁

四月二十日，上海科技教育日開幕式在交通大學舉行，挪威科研與高等教育部長伊瑟林·尼伯女士率領科研與高等教育部門官員、挪威駐上海領事、挪威高等教育與研究機構代表，包括九所挪威大學校長在內的挪威高級教育代表團共二十六人到訪，校黨委書記姜斯憲接見了代表團成員。開幕式期間，上海交通大學同挪威科技大學簽署了合作協議，該協議內容為建立船舶海洋工程聯合研究中心，雙方正式達成共識，并簽署了相關文件。

大會開始之后，上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院和挪威科技大學海洋技術系就合作中心的研究重點、知識分享、學子互派等議題展開磋商。緊接著，挪威政府代表團一行視察了上海交通大學海洋工程國家重點實驗室的深海水池，該水池是我國首個由中央政府、上海市、上海交通大學以及中國海洋石油集團共同出資打造的深海水池。

此次會議圓滿落幕，為挪威科技大學、上海交通大學及相關行業的研究者們，提供了探討海洋石油天然氣開采、清潔能源利用、新型浮動結構物，以及深海運輸工具等尖端科技議題的交流園地挪威科技大學，對推動學術探討、技術革新以及實踐應用轉化產生了正面推動作用。