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四月份二十日，德國駐華使領館的官方網站發布了最新關于簽證手續的信息，表明針對中國出發去德國旅游的人士所設的入境約束已經完全解除，從二零二三年五月一日開始，前往德國進行觀光旅游的活動也將重新實施。

廈航發布5月國際/地區航班計劃

深圳機場每周往返臺島地區航班增至23班

深圳與高雄之間的客運航線于4月20日重新開通，這條航線是繼3月底深圳至臺北的直飛客運航線恢復之后，深圳機場恢復的第二條能夠飛往臺灣地區客運航線。

這次重新開通的深圳飛往高雄的航線，由中華航空負責運營，每周四和周日分別有一趟班次。這條航線恢復運營之后德國旅游簽證，深圳機場共有深航、南航、華航、立榮航四家航空公司飛往臺灣地區的航班，這樣一來，深圳機場每周直飛臺灣地區的航班總數增加到了二十三班，已經恢復到疫情之前的八成以上。

廣東省內臺灣同胞聚居地數量靠前，兩岸經貿互動與親屬探望活動頻繁。二零一九年深圳航空港往來臺灣地區的客機班次、旅客人次位居全國第四位，是海峽兩岸溝通的重要樞紐。今年三月二十六日，該航空港還擔當了兩岸航線恢復運營后首航的大陸站點角色。

海南航空4月29日起復航北京-大阪航線

海南航空將響應民眾旅行需要，決定從四月二十九日開始恢復北京到大阪的航線服務，這是海南航空第三條連接日本的往返線路，有助于推動中國和日本之間的經濟往來、旅游活動以及文化往來。

根據消息，北京往大阪航線在2023年4月29日到5月8日期間，每周會安排兩個往返班次，使用B737-800客機執行，航班分別定在每周一和周六，去程預計01:35從北京首都國際機場出發，當地時間05:30抵達大阪關西國際機場，飛行時間大約是2小時55分；回程則計劃當地時間07:00從大阪起飛，09:55飛抵北京，飛行時間共計3小時55分鐘。從2023年5月9號開始，這條航線準備使用空客A330寬體客機來執行飛行任務，在2023年5月31日之前，每周會安排四個航班，分別安排在每周一、周三、周五和周日執行，從北京首都國際機場出發的航班，預計起飛時間是18點05分，在當地時間22點會抵達大阪關西國際機場，整個飛行過程大約需要2小時55分鐘，而從大阪返回北京的航班，預計會在當地時間23點40分從大阪起飛，第二天02點40分到達北京起步網校，整個返程大約需要3小時55分鐘。從六月一號開始，航線會持續增加班次，每天有一趟，飛行時刻保持不變。從北京出發的單程機票價格從七百元人民幣起步，往返票價從一千元人民幣起步，這些費用都不包含稅費，航班詳情和價格要以實際查詢結果為依據。乘客們能夠通過海南航空的官方網站和應用程序、微信公眾號和小程序、服務熱線95339、所有直屬售票點以及經過授權的代理商來購買機票。海南航空還設有多種特色服務項目，包括優先選擇座位, 提前支付行李費用, 以及在飛行途中升級艙位, 這些服務旨在滿足各類旅客的出行偏好。

目前海南航空已經重新開通了多條航線德國旅游簽證，包括飛往布魯塞爾、莫斯科、圣彼得堡、貝爾格萊德、柏林、曼徹斯特、曼谷、特拉維夫、臺北的北京出發航線，以及西安到東京、上海到特拉維夫、重慶到羅馬和馬德里的航線，還有長沙到倫敦、深圳到溫哥華和金邊的航線。此外，海口出發的航線也增加了香港、曼谷、新加坡、澳門等目的地，同時廣州的航線也增加了普吉和曼谷。西安還開通了飛往香港國際及地區的往返客運航線。新增多條航線即將投入服務，包括北京與東京，深圳和巴黎，以及廣州和臺北之間的航線，2023年海南航空將加速推進國際航班的恢復進程，從而更好地適應旅客出入國的市場需求。