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要在兩年半內遍訪中國所有省級行政區及主要城市，此番行程將抵達東北地區的吉林篇章第三集，一同探訪東北最為內斂的省城——長春。許多外來者對東北的印象僅限于沈陽的雞架、哈爾濱的冰雕，長春其實頗具實力，卻常常淪為陪襯。我們的生態覆蓋面積亞洲僅次于一地，有影片曾取材于《上甘嶺》，鐵路系統生產過復興號列車，其中一所高校的規模甚至超過某些都市，你們難道真的沒有察覺嗎？

長春在東北地區的地理位置十分優越，坐落于松遼平原的核心地帶，宛如一顆關鍵性的連接件，將東北三省緊密地串聯在一起，向南與沈陽相鄰，向北與哈爾濱相接，東部靠近長白山脈，西部面向內蒙古地區。這片土地左手環抱著廣袤的黑土地，右手依傍著奔騰的松花江，因此享有“東北糧倉”的美譽長春雅思，在全國十大產糧縣中，長春獨占鰲頭，位列前三甲，每年收獲的糧食產量足以養活東北地區的一半人口。

長春面積相當可觀，達到2.4萬平方公里，超過兩個天津市的面積總和，人口數量為910萬，房價僅9000多元，堪稱“地域遼闊人口不密，生活輕松無負擔”。長春并非競爭激烈之地，其經濟發展狀況良好，GDP總量為7632億元，占據吉林省的一半份額，人均GDP高達7.71萬元，由此可見其實力，若放在你們那里，能相比嗎？

長春是吉林省的行政中心，其行政區域包含七個城區、一個縣以及三個縣級市。其中經濟實力最強的為朝陽區，該區貢獻了全市經濟總量的四分之一，街道兩旁遍布公務員以及高級汽車銷售門店。重慶路商業區比沈陽的中街更加繁華長春雅思，吉林大學南校區的學生即使穿著拖鞋也能輕松前往萬象城購物。緊隨其后的是南關區，這里被稱作是富裕人群的聚居地，在偽滿皇宮博物館附近分布著許多擁有百年歷史的獨立式別墅建筑。凈月區前景最為可觀，那里有亞洲規模最大的一個人工林海，即凈月潭，占地面積達150平方公里，駕車環繞湖邊行進一圈，可以欣賞到東北地區眾多美麗女性的風采。

就這配置，放到哪都光芒萬丈，可長春卻是出了名的低調。

他們過去曾享有“亞洲第一城”的美譽，但這榮譽部分源于先輩的輝煌，部分來自無奈的維持！三十年代初期，日本為建立偽滿洲國，將長春改名為“新京”，并遷入大量移民。為了拓展城市規模，日方投入巨額資金，使長春成為亞洲首個實現抽水馬桶普及、首個規劃地鐵系統、首個鋪設煤氣管道的現代化都市，當時的道路寬度甚至超過上海！

這段歷史，長春人一提起就難受，偽滿皇宮即便修建得多么宏偉，終究是入侵者的據點，地鐵計劃得再怎么周全，結果還是落空，所謂的什么首席城市、亞軍城市的稱號都毫無意義，說到底，城市的發展還是要靠自己的努力，才能真正崛起。

因此長春隨后便展示了自身實力——新中國首款汽車（解放卡車）、首部轎車（紅旗）、首條地鐵（北京1號線車輛），這些均誕生于此地。聲名顯赫的“一汽”與“長春客車廠”，有力支撐了中國工業體系，即便是復興號也需敬其為前輩！當前全國百分之六十的動車都源自長春血脈，堪稱中國軌道交通裝備的發源地！長影制片廠成就卓著，其作品《上甘嶺》《英雄兒女》等，承載了整整三代的美好記憶，堪稱中國電影的搖籃，名副其實。

這般的優越條件，這般的光輝履歷，如今卻常被詬病“難以察覺”，緣何如此？

長春市民為人誠懇，城市工業產值中汽車產業占比高達百分之六十，然而這些產品主要供應全國市場，本地卻沒有一個熱門的汽車品牌進行宣傳推廣，吉林大學擁有六個校區，覆蓋了半個城區，在校學生人數超過部分地級市的總人口，學校卻表現得十分低調，如同一個不為人知的頂尖學府，畢業生們大多選擇前往南方發展，就連風景如畫的凈月潭，當地居民也不常在社交平臺上分享照片，因為覺得家門口的湖泊沒什么值得炫耀的。

這就是長春人的本色！他們不熱衷于虛張聲勢，卻對每件事都力求完美！他們把剛毅的氣質深植于內心，卻用樸實無華的語言表達自己。

當許多城市拼命建設網紅城市時，長春卻遭遇了一個怪圈，那就是GDP連續十年徘徊在七千多億的水平！這座城市的經濟狀況，好比東北家常菜——分量足，味道好，卻缺乏吸引力！一汽、長客、長春光機所，這些企業都是國家重點支持的對象，然而卻偏偏被七千億的魔咒困住，這困境比東北的嚴冬還要漫長！

問題出在哪？就出在動作慢還沒長嘴！

長春曾是工業重鎮，如今升級卻步履維艱，發展失衡明顯，汽車制造是經濟支柱，占據主導地位，但隨著新能源興起，傳統燃油車滯銷，經濟面臨困境，人才流失嚴重，青壯年紛紛南下尋求機遇，留下老一輩在品牌經銷處無奈感慨，面對特斯拉的強勁競爭，自家產品優勢不再，倍感焦慮。

不過長春也沒躺平！人家已經在自救了！

諸如文化娛樂展現出別樣魅力，長影世紀城將電影奇觀轉化為互動式場景，訪客可置身于“上甘嶺”戰壕之中，體驗炮火連天的氛圍。偽滿皇宮舉辦夜間光影表演，歷史遺跡與動感旋律相得益彰，年輕人前往后感到十分驚喜，原來歷史亦可這般趣味橫生！

長春目前起飛只差一張嘴了——宣傳實在疲軟，只會閉門造車，連熱搜標題都得靠網友出謀劃策！長春的汽車工業要是沒了，國產工業就得癱瘓；長客的高鐵要是停了，春運就得靠步行！疫情時長春捐了五千噸大米，熱搜卻只提“吉林省”，連名字都不配被提及！長春啊長春，你啥時候才能有張嘴啊！

長春的前景不容小覷，這座城市的未來，就好比東北的氣候，寒冬雖久，暖春終會降臨，想要迎接春天，就必須加快改革的步伐，長春是堅守工業強市的地位，還是努力打造旅游旺地貝語網校，這兩種選擇值得深思。