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邵陽市位于湖南中部西南部、資江上游。自古就是“上控云貴，下控長衡”的交通要塞。水路、公路交通暢通，曾一度繁榮。明清時期，寶清府城依托資江黃金水道和多條驛道，成為湘中水陸樞紐和重鎮(zhèn)。民國時期，湘黔公路主線貫穿境內(nèi)，邵陽縣成為東南、西南地區(qū)商品物資運輸?shù)臉屑~。 2002年12月，潭邵高速公路正式通車，邵陽進入高速公路時代。 2014年12月，邵陽高鐵北站投入使用，邵陽進入高鐵時代。 2016年9月，中共邵陽市委書記、市人大常委會主任龔文密在黨的十一大上提出，邵陽實施“兩中心一樞紐”戰(zhàn)略建設(shè)湖南省級副中心和湘中西南經(jīng)濟中心。文化中心和國家區(qū)域交通樞紐。 2017年3月，邵陽市確定以引導(dǎo)水運經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級為重點，加快現(xiàn)代水運建設(shè)； 6月，邵陽武岡機場成功通航，實施邵東軍用機場軍民合用改造，形成東西向航空運輸格局。進入航空時代； 12月，武靖高速公路建成通車，邵陽市進入“縣縣與高速公路零距離相連”的“新高速公路時代”。截至2017年底，邵陽市基本形成了以市區(qū)為中心、滬昆高速為東西主軸、二廣高速為南北主軸、輻射長沙的公路主骨架。 ——株洲、湘潭、珠三角、長江經(jīng)濟帶、大湘西地區(qū)、東盟地區(qū)。

2018年，懷紹橫鐵路建成通車邵陽市十一中，結(jié)束了邵陽西部洞口至隆回?zé)o鐵路的歷史。它連接了我國東西上海昆明和南北北京廣州兩大高鐵大動脈，宣告了邵陽全面進入“高鐵時代”。武岡機場旅客吞吐量突破46萬人次，位居全省第五。全市公路里程22533公里，其中等級公路19367公里，高速公路582公里，非等級公路3166公里。 2018年末，邵陽市民用汽車保有量97.46萬輛貝語網(wǎng)校，其中轎車54.27萬輛，轎車24.9萬輛。公路、水路貨運量2.23億噸，貨物周轉(zhuǎn)量470.19億噸公里，旅客發(fā)送量1.07億人次邵陽市十一中，旅客周轉(zhuǎn)量44.60億人公里。