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今天早上，在張江融合創(chuàng)新園工作的楊先生下了地鐵后，并沒(méi)有像以往那樣叫車。而是在手機(jī)上打開(kāi)支付寶，輕松點(diǎn)擊預(yù)約公交車。從上車到公園，只用了5分鐘。來(lái)了，只要3塊錢。

原來(lái)，隨著浦東DZ線1號(hào)線（亦谷定制公交1號(hào)線）從周浦東站公交樞紐出發(fā)，標(biāo)志著浦東在線定制公交正式上線南匯二中，浦東公交“浦東公交”APP平臺(tái)同步上線。市民可通過(guò)“普教行”APP或微信、支付寶上的“普教行”小程序?qū)崿F(xiàn)個(gè)人定制。

圖片說(shuō)明：浦東在線定制巴士正式上線。宋寧華 攝（下同）

網(wǎng)上預(yù)訂巴士的初體驗(yàn)

在周浦東站公交樞紐，記者打開(kāi)手機(jī)支付寶進(jìn)行體驗(yàn)。在支付寶中搜索“普教行”即可進(jìn)入小程序。左上角第一個(gè)圖標(biāo)是“定制巴士”。進(jìn)入頁(yè)面，目前有兩條公交車，一條是大直1號(hào)線（義谷定制公交1號(hào)線），一條是南匯二中定制1號(hào)線。

記者拿著網(wǎng)上預(yù)約公交車看到，與普通公交車不同的是，公交車上沒(méi)有投幣箱，也沒(méi)有刷交通卡的地方。乘客上車前需掃碼，且必須提前網(wǎng)上預(yù)約購(gòu)票，不能現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票。全新車輛特別配備了棉質(zhì)座墊等，舒適溫馨。

浦東公交公司營(yíng)業(yè)部經(jīng)理辛學(xué)強(qiáng)表示，定制公交車作為傳統(tǒng)公交服務(wù)的升級(jí)和延伸，可以充分發(fā)揮早晚高峰時(shí)段公交專用道的優(yōu)勢(shì)，提高車輛行駛速度，滿足需求。通勤和上學(xué)，并緩解地面交通擁堵和私人停車場(chǎng)。很難回答的問(wèn)題。

“例如，浦東DZ線1號(hào)線起終點(diǎn)站為周浦東站-張江綜合創(chuàng)新園（中間無(wú)停靠點(diǎn)），線路長(zhǎng)度3.1公里，單程票價(jià)3元。初期階段開(kāi)通后，每天有2趟車次，從周浦東站出發(fā)的發(fā)車時(shí)間為8點(diǎn)，從張江集成創(chuàng)新園出發(fā)的發(fā)車時(shí)間為18:00和18:35，主要為周浦東站附近的乘客提供更快捷、更舒適的通勤服務(wù)。乘坐地鐵到張江集成創(chuàng)新園，還有南匯二中定制的1路公交車。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)不少南匯二中的學(xué)生需要乘坐公交車上學(xué)。這輛定制巴士，孩子們可以多睡近半個(gè)小時(shí)。”

“上菜”服務(wù)升級(jí)為“點(diǎn)菜”服務(wù)

當(dāng)天，乘坐“首班車”的楊先生告訴記者，以前他必須乘坐地鐵16號(hào)線到周浦東站上班，這里距離園區(qū)近3公里。騎自行車冬冷夏熱，打車費(fèi)用高。 ，“網(wǎng)上預(yù)訂巴士非常劃算，非常適合上班族。”

浦東新區(qū)建設(shè)交通委員會(huì)綜合交通管理辦公室石迎建介紹，根據(jù)交通運(yùn)輸部等九部委印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，浦東新區(qū)公交正在借鑒國(guó)內(nèi)其他城市開(kāi)通定制公交車的經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，探索定制化公共交通新模式，為市民提供個(gè)性化、差異化的公共交通服務(wù)。

與傳統(tǒng)公交車相比，定制公交車具有按需定制、運(yùn)營(yíng)靈活精準(zhǔn)等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。通過(guò)定制公交小程序，實(shí)現(xiàn)在線預(yù)訂、在線購(gòu)票，從原來(lái)的“點(diǎn)菜式”服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)椤包c(diǎn)菜式”服務(wù)。 “服務(wù)升級(jí)。同時(shí)，針對(duì)每條定制線路南匯二中，我們可以搭建社區(qū)服務(wù)體系，為乘客建立微信群網(wǎng)校頭條，讓公交服務(wù)更貼近乘客。”

據(jù)了解，浦東在開(kāi)通首條線上定制公交線路的基礎(chǔ)上，將通過(guò)走訪浦東新區(qū)各個(gè)街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、大型企業(yè)，進(jìn)一步收集市民、政府部門、企業(yè)單位的出行需求，打造“個(gè)人以“定制、團(tuán)體定制、專項(xiàng)定制”的全新運(yùn)營(yíng)模式為載體，推出“公交+N”（單位、學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)、超市、商務(wù)區(qū)等），力爭(zhēng)全年新增網(wǎng)絡(luò)預(yù)約25個(gè)。制定公交線路，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，提供“快捷、直達(dá)、安全舒適，按需定制。”

浦東新區(qū)建設(shè)交通委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，浦東公交將持續(xù)打造“民生公交”，今年計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整不少于30條公交線路網(wǎng)，加強(qiáng)區(qū)域公交布局大量居民和產(chǎn)業(yè)工人聚集的地方。深入推進(jìn)兩網(wǎng)融合，突出公共交通“送、補(bǔ)、削峰”作用，為新建4個(gè)軌道交通站點(diǎn)提供配套設(shè)施，不斷提高50-50公里范圍內(nèi)公交服務(wù)覆蓋率。軌道交通車站半徑米。

浦東在線定制公交服務(wù)正式上線后，還將在周浦鎮(zhèn)率先開(kāi)展高品質(zhì)綜合交通服務(wù)試點(diǎn)，積極擴(kuò)大利用周邊土地空間資源規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施，加快推進(jìn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)P+R停車場(chǎng)，促進(jìn)非高峰停車資源共享。在路況條件允許的情況下，推動(dòng)關(guān)鍵點(diǎn)公交車精準(zhǔn)調(diào)配和潮汐運(yùn)維，讓人們出行更安全、更便捷、更有序。

新民晚報(bào)記者 宋寧華